Também, depois de praticamente atropelar uma ilha!

 

Time que encalhou barco na Volvo Ocean Race dispensa navegador

O Team Vestas Wind, barco da Dinamarca na Volvo Ocean Race, anunciou que o holandês Wouter Verbraak não faz mais parte da equipe. No comunicado, enviado nesta sexta-feira (23), os dirigentes da equipe, patrocinadores e o comandante Chris Nicholson analisaram o que ocorreu na segunda etapa da regata e decidiram não continuar com o navegador.O barco precisa ser reconstruído após encalhar em uma ilha do Oceano Índico no final do ano passado. O incidente prejudicou o time, que foi obrigado a perder quase todas as pernas.

Os dinamarqueses confirmaram também que pretendem voltar à disputa da Volta ao Mundo a partir da etapa de Lisboa, em junho de 2015. “O Team Vestas Wind deseja sorte e agradece aos serviços prestados por Wouter Verbraak'', disse Chris Nicholson, comandante do Team Vestas Wind.

O velejador Wourter Verbraak também se manisfestou: “Estou muito triste por deixar o Team Vestas Wind, mas respeito a decisão de Chris Nicholson. Eu gostaria de poder ajudar na reconstrução do barco. Agora sigo minha carreira e em breve posso anunciar meu rumo''.

No mesmo comunicado, os diretores do Team Vestas Wind confirmaram que o resto da tripulação continua e terá papel decisivo na reconstrução do barco no estaleiro Persico, na Itália.

O barco encalhado foi removido do arquipélago de São Brandon, na Ilhas Maurício, antes do Natal. Um cargueiro Maersk leva a embarcação para Gênova, na Itália. Mais tarde o veleiro vai para Bergamo, onde fica o estaleiro.

Seis barcos seguem na disputa da Volvo Ocean Race 2014-15. As equipes participam da terceira etapa, entre os Emirados Árabes Unidos e a China. A regata está em sua reta final e tem o chinês Dongfeng Race Team na ponta.

Postado pelo Antonio Alonso no Blog Sobre as Águas

Líderes da Volvo Race passam por Fernando de Noronha em disputa acirrada

 

Ainda na primeira perna da disputa da Volvo Ocean Race, os americanos do Puma e os espanhóis do Team Telefónica fazem disputa acirrada nas águas da costa brasileira. Na madrugada desta quinta-feira, os veleiros cruzaram o primeiro portão da regata, em Fernando de Noronha, no litoral pernambucano.
A diferença entre as duas equipes que lideram a competição, após a passagem pela linha do Equador, não ultrapassa 12 milhas náuticas (22 km), o que é considerado pouco para uma corrida de longa duração.
A tradição da Volvo Ocean Race até então mostra que quem vence a primeira perna da volta ao mundo é o campeão. Foi assim nas duas últimas edições e os dois barcos mais experientes na regata seguem a cartilha e polarizam uma disputa acirrada nas águas do Atlântico Sul após doze dias de aventura.
"Após a passagem pela zona de calmaria, a tendência é ficar mais próximo da costa na descida pelo Brasil até a Cidade do Cabo. Espero que o 'Deus Netuno' nos ajude nesse trajeto. O Telefónica também escapou bem da área dos doldrums e acredito que os outros dois da flotilha deverão sofrer", contou Amory Ross, tripulante do Puma.
Já o espanhol Iker Martínez deixou claro como está a disputa nessa área com oscilação de vento. "Temos de continuar lutando. O Telefónica deixou para trás o marasmo. Temos vindo a pé em zero nós. Lutamos contra o vento com todo o entusiasmo", salientou o líder da equipe espanhola.
O francês Groupama 4, após uma largada surpreendente beirando a costa africana, é o lanterna da flotilha. Abu Dhabi (Emirados Árabes) e Team Sanya (China) desistiram da primeira perna. O time dos Emirados Árabes, após vencer a Regata do Porto, em Alicante, teve um problema no mastro na largada e voltou para a Espanha para tentar resolver a avaria. Instalou novo mastro e retornou para a regata, mas enfrentou ventos muito fracos no Mediterrâneo, após deixar Alicante.
Com medo de chegar atrasados na Cidade do Cabo e comprometer a perna seguinte, a tripulação de Ian Walker voltou para a Espanha e desistiu da competição. O barco segue de navio para a África.
A largada rumo à cidade do Cabo foi dada no último sábado e a previsão de chegada em território africano é 25 de novembro, depois de 6.500 milhas náuticas (12.044 km). A segunda perna, entre Cidade do Cabo e Abu Dhabi (Emirados Árabes) tem largada em 11 de dezembro para percurso de 5.430 milhas náuticas (10.060 km).

Fonte: Terra

Pirataria força organizadores da Volvo Ocean Race a redefinirem rotas

Foram 1.181 sequestros no mar em 2010

A falta de segurança causada pela pirataria no Oceano Índico obrigou os organizadores da Volvo Ocean Race 2011-12 a redefinirem as rotas da segunda e terceira pernas do desafio de velejar 39 mil milhas náuticas (70.200 km) ao redor do mundo.
Na segunda etapa, da Cidade do Cabo (África) para Abu Dhabi (Emirados Árabes), e também na terceira, de Abu Dhabi a Sanya (China), os veleiros teriam que navegar por um corredor do Leste da África, no Oceano Índico. No entanto, após consultar especialistas em segurança marítima, os organizadores concluíram que manter o percurso original colocaria as tripulações em alto risco.
Assim, os barcos vão da Cidade do Cabo até um “porto seguro” não revelado e serão transportados mais perto de Abu Dhabi, a partir de onde completarão a perna. O processo será o contrário para a terceira perna, antes da corrida seguir para Sanya. As equipes terão de cumprir dez etapas ao todo. A largada da primeira será dia 29 de outubro em Alicante, Espanha, e a previsão de término é para julho de 2012 em Galway, na Irlanda.
As tripulações permanecem em Abu Dhabi entre 30 de dezembro e 14 de janeiro, em uma vila construída especialmente para receber os velejadores e hospedá-los na virada do Ano Novo, em uma festa que deve receber mais de 100 mil visitantes.
O chefe executivo da Volvo Ocean Race, Knut Frostad, explica:
"Esta foi uma decisão incrivelmente difícil". Temos consultado os principais especialistas da inteligência naval e comercial, e o conselho deles não poderia ter sido mais claro: ‘Não arriscar’. Com a solução que encontramos, nossos barcos ainda vão correr em Abu Dhabi e competir na in-port race lá. Abu Dhabi é uma parte muito importante de nossos planos, sendo um verdadeiro destaque fazer uma parada pela primeira vez no Oriente Médio.”
A pirataria é um negócio bem organizado e altamente lucrativo e que tem se expandido em uma vasta área ao largo da costa da Somália. Em 2010 um recorde de 1.181 marinheiros foram sequestrados por piratas, de acordo com números fornecidos pela agência de intelegência marítima Dryad. Estima-se que US$ 150 milhões tenham sido pagos aos piratas nos resgates de navios, cargas e tripulantes no ano passado.
Leia mais em www.volvooceanrace.com
Informações da assessoria do evento postadas na Náutica

Barco espanhol terá capitão brasileiro na Volvo Ocean Race o título da postagem

Foi anunciada ontem a participação do brasileiroJoca Signorini como capitão do barco espanhol Telefónica. O time agora está pronto para a megaregata Volvo Ocean Race, que larga em novembro de 2011, dando a volta ao mundo em nove meses. “Estou feliz por trazer a minha experiência olímpica e meus dois Volvo Ocean Races para a equipe. Gosto do meu trabalho e estou realmente ansioso para começar a regata”, disse em nota.
Joca estreou na Volvo em 2005, a bordo do veleiro Brasil 1. Na edição de 2009 integrou o barco Torben Grael/Ericsson 4, que venceu a regata. Ele também já velejou nas classes laser e finn e foi 10º colocado nas Olimpíadas de Atenas, em 2004.
Fonte: Webventure; Foto: Maria Muiña,postado no Popa

Volvo Ocean Race

Dia 29 de outubro começa a emoção

 

Volvo Ocean Race 2011/2012, Puma lança seu novo Open 70

A regata de volta ao mundo Volvo Ocean Race largara do porto de Alicante, na Espanha, em novembro de 2011, com chegada em julho de 2012 no porto de Galway,na Irlanda. Durante os nove meses de competição, as equipes irão velejar mais de 39 mil milhas náuticas, a bordo de veleiros Open 70, pelos mares de Cape Town (África do Sul), Abu Dhabi (Emirados Árabes), Sanya (China), Auckland (Nova Zelândia), contornam o Cabo Horn parando em abril no porto de Itajaí,Santa Catarina, Miami (EUA), Lisboa (Portugal) e Lorient (França).

Esta semana  foi apresentado ao publico na cidade de Newport, Rhode Island, nos EUA, o "Monstro do Mar" da equipe Puma. O monocasco de 70 pés Puma Mar Mostro desenhado por Juan Yacht Design, pode chegar a 40 nós de velocidade na água. O veleiro traz os tentáculos de um grande polvo vermelho desenhado em seu casco, além do gato símbolo da Puma saltando da água.
Juan Yacht Design, de Valência, na Espanha, também é conhecido pelos projetos de dois veleiros vencedores da Volvo Ocean Race, o ABN-Amro One e o Ericsson 4. Os desenhos do Puma Mar Mostro foram pintados a mão pelo artista Dean Loucks da cidade de Elkhart, Indiana, EUA.
O veleiro foi testado incansavelmente pela equipe de Juan Kouyoumdjian, designer do Open 70, com base nas informações da equipe veterana da Puma. "Estou muito feliz com o trabalho realizado até agora", disse Kouyoumdjian. "O barco foi muito bem construído, e após as primeiras semanas velejando, a sensação geral foi muito positiva."

Vamos aguardar os proximos concorrentes, e ,apartir de novembro ficar de olho nessas maquinas!

Da Nautica

Pra quem gosta de uma velejada bem molhada

O horinha ruim pra quebrar uma retranca!